1、我國汽車維修行業(yè)基本概況
1. 1 汽車維修的概念
所謂的汽車維修，有兩個(gè)方面的涵義，一個(gè)是對(duì)汽車的維護(hù)，另一個(gè)是對(duì)汽車的修理。
汽車維護(hù)主要指的是在故障未出現(xiàn)之前，以保護(hù)汽車的作業(yè)能力和技術(shù)狀況為主要目的所進(jìn)行的操作。汽車維護(hù)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除汽車可能的故障點(diǎn)，加強(qiáng)汽車使用的安全性，延長(zhǎng)汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命。一般來說它主要是針對(duì)汽車安全方面的檢查，包括定期的清潔以及對(duì)易耗損部件的更換等。
汽車修理通常指的是汽車發(fā)生故障之后，為使得汽車能夠恢復(fù)完好技術(shù)狀況所進(jìn)行的操作。汽車維修能夠解除故障現(xiàn)象，恢復(fù)汽車的*技術(shù)狀況，增加使用壽命。一般來說它主要涉及到故障的診斷以及對(duì)損傷零部件的維修與更換。
從我國目前汽車維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來看，我國汽車維修主要有三個(gè)層面，*個(gè)層面是日常維修，其次是一級(jí)維護(hù)，以及zui全面的二級(jí)維護(hù)。
1. 2 汽車維修行業(yè)的分類
汽車維修行業(yè)的分類有不同的標(biāo)準(zhǔn)。依照我國關(guān)于汽車維修有關(guān)方面的規(guī)定，我國汽車維修企業(yè)主要可以分為三類:一類汽車維修企業(yè)，二類汽車維修企業(yè)和三類汽車維修企業(yè)。一般來講，一類汽車維修企業(yè)指的是那些針對(duì)于汽車特定部位的大修或者是整體修理的企業(yè); 二類汽車維修企業(yè)指的是針對(duì)
汽車一級(jí)維護(hù)，二級(jí)維護(hù)以及從事汽車小修生產(chǎn)的企業(yè); 三類汽車維修企業(yè)是指專門從事汽車專項(xiàng)修理及其維護(hù)的企業(yè)。按照經(jīng)營(yíng)方式來分，又可以將汽車維修企業(yè)分為三類，即直屬維修企業(yè)，特約維修企業(yè)和獨(dú)營(yíng)維修企業(yè)。直屬維修企業(yè)指的是專門經(jīng)營(yíng)汽車維修的企業(yè)，他們通常直接隸屬于汽車制

造商名下，能夠?qū)ζ煜滤熊囆瓦M(jìn)行修理。特約維修企業(yè)指的是以合同的方式對(duì)*的車型進(jìn)行簽約，然后專門針對(duì)這幾種特定的車型來進(jìn)行維修。獨(dú)營(yíng)維修企業(yè)指的是個(gè)人自體經(jīng)營(yíng)的汽車維修企業(yè)，主要以個(gè)體能力為準(zhǔn)，專門修理擅長(zhǎng)的車型以及較為熟悉的車型。
1. 3 汽車維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈
當(dāng)今世界，經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)日漸明顯。一方面，隨著世界汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車的科技含量越來越高，構(gòu)造也越來越精密，對(duì)汽車維修企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，技術(shù)水平要求也越來越高。另一方面，隨著零配件市場(chǎng)的開放，汽車原廠配件能夠直接進(jìn)入到各個(gè)維修企業(yè)，打破了4S 店對(duì)零配件供應(yīng)的壟斷，這不僅惠及了中小型快修企業(yè)，也大大方便了廣大車主，但同時(shí)也加大了汽車維修行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。與此同時(shí)，隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，信息收集與交流變得更加容易，汽車維修行業(yè)的入門門檻也不斷被拉低。大大小小的汽車維修企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，汽車維修企業(yè)似乎成為很多人致富的一個(gè)搖錢樹，但從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)則良莠不齊。豐厚的商業(yè)利潤(rùn)，除了吸引本國一些對(duì)此感興趣的企業(yè)之外，還引來了不少外國投資者的加入。汽車后市場(chǎng)這塊大蛋糕正被越來越多人所分享，而行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)也顯得越來越激烈。
2、我國汽車維修行業(yè)的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)
2. 1 汽車維修行業(yè)的特點(diǎn)
由于特定的服務(wù)對(duì)象以及*的生產(chǎn)特點(diǎn)，我國汽車維修行業(yè)有著自身的特色。無可厚非，汽車維修行業(yè)也是公路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分，也是汽車正常安全行駛的一個(gè)重要保障和前提。從這個(gè)層面來講，我國汽車行業(yè)兼具運(yùn)輸業(yè)和服務(wù)業(yè)共同的性質(zhì)和特點(diǎn)。不僅如此，汽車維修企業(yè)對(duì)技術(shù)也具有很高的要求，繁雜的工藝程序和日漸精密的零件更換給汽車維修企業(yè)帶來了更加殘酷的挑戰(zhàn)。從整體方面來看，汽車維修行業(yè)的特點(diǎn)主要有三個(gè)方面: *，汽車維修行業(yè)需要強(qiáng)大的技術(shù)支撐。第二，汽車維修行業(yè)具有很強(qiáng)的社會(huì)分散性。第三，汽車維修行業(yè)的種類形形色色，隸屬關(guān)系也較為復(fù)雜。
2. 2 汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
當(dāng)今世界，隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子控制系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等應(yīng)運(yùn)而生，汽車行業(yè)也因此受益良多?，F(xiàn)代汽車的發(fā)展依托電子控制系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)傳輸，使得汽車的駕乘感受有了大幅度提升。汽車行業(yè)的突飛猛進(jìn)，自然而然也帶動(dòng)著汽車維修模式的發(fā)展。目前，現(xiàn)代汽車的維修模式較之以前有了明顯的轉(zhuǎn)變，死板老套的傳統(tǒng)維修模式已逐漸被現(xiàn)代先進(jìn)的維修模式所代替。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，汽車行業(yè)也進(jìn)入了大數(shù)據(jù)時(shí)代。一方面，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在時(shí)間和空間上有充分的自由性，它可以以zui快的速度和zui短的時(shí)間將資訊信息傳播開來。現(xiàn)在，幾乎所有汽修企業(yè)都已經(jīng)將互聯(lián)網(wǎng)引入到了汽車維修行業(yè)當(dāng)中，他們不僅可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在*時(shí)間了解世界各地汽車維修行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，掌握相關(guān)領(lǐng)域先進(jìn)的維修技術(shù)以及故障檢測(cè)診斷方法，還能在維修企業(yè)的規(guī)范管理上更加合理、。不僅如此，他們還充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來傳播自己企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，向顧客傳達(dá)維修汽車的信息等。
從目前來看，信息化在企業(yè)中的應(yīng)用主要涉及到三方面:首先，汽車的維修過程依賴于信息化，互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)可以幫助技術(shù)人員能夠在*時(shí)間更準(zhǔn)確的獲得世界各地先進(jìn)的汽車維修技術(shù)的相關(guān)資料，以此不斷完善自己的技能，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。其次，汽車的維修服務(wù)依賴于信息化，客
戶的滿意程度和信息反饋可以通過互聯(lián)網(wǎng)和內(nèi)部的電腦管理系統(tǒng)而及時(shí)顯現(xiàn)出來，便于工作人員及時(shí)處理和完善。zui后，維修管理依賴于信息化，汽車維修企業(yè)可以通過互聯(lián)網(wǎng)建立起從業(yè)務(wù)接待、配件采購、生產(chǎn)調(diào)度、市場(chǎng)分析、計(jì)劃安排、庫存處理、成本核算、勞動(dòng)工資、服務(wù)經(jīng)營(yíng)等的信息管理模式，將信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)充分利用和顯現(xiàn)出來。
3、我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及所存在的問題
3． 1 汽車維修觀念較為落后
當(dāng)然，不可否認(rèn)，在zui近幾年，我國汽車維修技術(shù)有了很大的發(fā)展，然而，在實(shí)際的維修過程中我們也能清晰看到維修的觀念還仍然深受傳統(tǒng)觀念思想的束縛。比如，在面對(duì)一些老式汽車如富康、桑塔納等修理起來非常容易，在修理的過程中主要采用以往大肆拆卸的方式來修理。但是新一代汽車上則采用了許多新技術(shù)，諸如渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、無級(jí)變速器、雙離合變速器等，它們的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜、精密，電子控制元件更多，對(duì)維修人員的專業(yè)技術(shù)水平要求也越高。維修人員由于觀念的滯后，在維修的時(shí)候仍然遵循老式汽車的修理模式進(jìn)行維修，經(jīng)常會(huì)造成故障點(diǎn)診斷不到位，維修技術(shù)不到位，裝配水平不到位，不僅加重汽車故障，還浪費(fèi)客戶的時(shí)間與金錢，讓雙方都處于十分尷尬的局面。
3． 2 汽車維修技術(shù)有待提高
就目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，我國汽車維修行業(yè)的區(qū)域化差距非常明顯。在我國比較發(fā)達(dá)的一些省市和地區(qū)，汽車維修行業(yè)發(fā)展的速度和質(zhì)量都較為令人滿意，然而，對(duì)于那些經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后的地區(qū)來說，他們的維修質(zhì)量和技術(shù)就相差很多。從整體層面來看，我國汽車維修技術(shù)相對(duì)比較落后和不均勻。在實(shí)際的操作過程中，可以看到許多不規(guī)范的行為和動(dòng)作，維修技術(shù)水平也急待提高。
3． 3 維修行業(yè)和汽車管理部門監(jiān)管力度不夠
當(dāng)前，我國的汽車維修行業(yè)處于一種非常被動(dòng)，管理力度明顯不足的這樣一種狀態(tài)。尤其是對(duì)于個(gè)體的汽車維修企業(yè)戶，根本沒有達(dá)成一種統(tǒng)一的管理模式。這其中非常重要的一個(gè)原因就是相關(guān)管理部門在對(duì)汽車檢修業(yè)戶的監(jiān)管上認(rèn)識(shí)不到位，導(dǎo)致監(jiān)管的力度不能達(dá)到我們的要求。之所以這樣說，具體表現(xiàn)可以從如下幾個(gè)方面來闡述: 首先，汽車修理廠的修理設(shè)備參差不齊，無法滿足車輛維修的要求; 其次，維修人員都未經(jīng)過專門的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，汽車修理的質(zhì)量大打折扣; 除此之外，維修企業(yè)的收費(fèi)情況沒有形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，亂收費(fèi)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
4、汽車維修行業(yè)發(fā)展對(duì)策
4． 1 不斷完善汽車維修行業(yè)主管部門的管理機(jī)制汽車維修本來就是一個(gè)集運(yùn)輸業(yè)，服務(wù)業(yè)及制造業(yè)于一身的兼容行業(yè)，汽車維修市場(chǎng)也是一個(gè)復(fù)雜的需要多個(gè)部門協(xié)調(diào)的一個(gè)市場(chǎng)。在對(duì)汽車維修行業(yè)的管理上也牽扯到交通部門，工商部門以及*部門等。實(shí)際上，由于在本質(zhì)上來講這幾個(gè)部門之間管轄范圍大為不同，因此往往在對(duì)汽車維修管理這個(gè)問題上缺乏交流與溝通，這使得汽車維修市場(chǎng)的監(jiān)管不到位，造成了一些明顯的問題。為更好地規(guī)范汽車維修管理市場(chǎng)，各部門之間應(yīng)該發(fā)揚(yáng)聯(lián)合協(xié)作的精神，形成汽車維修市場(chǎng)管理的長(zhǎng)效機(jī)制，從根本上制定好行業(yè)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，從而可以更加規(guī)范地進(jìn)行行業(yè)管理。
4． 2 注重各類技術(shù)人才的培養(yǎng)
目前，我國汽車維修行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸就是缺乏相關(guān)技術(shù)人才的培養(yǎng)。眼下，zui重要的不僅是大力建設(shè)汽車專業(yè)技術(shù)人才培訓(xùn)學(xué)校，更應(yīng)該思考的是在教學(xué)中，通過何種方式讓學(xué)生在學(xué)習(xí)期間能夠接觸到行業(yè)一線的技術(shù)知識(shí)，使學(xué)生在畢業(yè)時(shí)能夠掌握行業(yè)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從學(xué)校到行業(yè)的無縫銜接。同時(shí)也需要培養(yǎng)更多較高學(xué)歷的汽車維修管理人才，從管理的角度提高從業(yè)人員的素養(yǎng)，為今后的規(guī)范管理提前打好基礎(chǔ)，也為我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展注入新的生機(jī)和活力。
4． 3 加強(qiáng)汽車維修質(zhì)量監(jiān)管
汽車維修企業(yè)的主要生存源泉就是汽車維修的質(zhì)量，質(zhì)量是*所要考慮的。從這個(gè)層面來講，汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管地位顯得異常重要。因此，要大力實(shí)施和健全汽車維修質(zhì)量監(jiān)管體系，有效配置各種資源，加強(qiáng)相關(guān)部門的配合和聯(lián)合，推出有效可靠的質(zhì)量監(jiān)管體系。為我國汽車維修服務(wù)行業(yè)營(yíng)造更好的市場(chǎng)環(huán)境，提供更加有利的保障。